也許是島國(guó)特殊的地理環(huán)境和生存環(huán)境所致,處于浩瀚大海包圍中的日本,使其呈現(xiàn)出一種既開(kāi)放、又封閉,既遼闊、又狹窄的地理狀態(tài),這種矛盾的地理狀態(tài)由此形成了日本人既排斥、又吸收,既抗拒、又服從,既自尊、又自卑,既勇猛、又膽怯,既愛(ài)美、又黷武,既粗魯、又文明的國(guó)民特性,體現(xiàn)在工業(yè)上則是既自然、又人工。
一直聽(tīng)說(shuō)日本的工業(yè)技術(shù)很牛,今年自己真正的切身體驗(yàn)到了這點(diǎn),一根螺絲釘,竟然也能體現(xiàn)出日本的工業(yè)技術(shù)。講個(gè)故事,90年代末期,某軍工廠轉(zhuǎn)產(chǎn)民用汽車(chē),當(dāng)時(shí)和日方談判引進(jìn)了車(chē)型。當(dāng)時(shí)中方軍工設(shè)計(jì)人員覺(jué)得日方的圖紙很簡(jiǎn)單,中國(guó)應(yīng)該很容易就國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)出來(lái)。結(jié)果卻大相徑庭,汽車(chē)的所有配件,如果全部采用國(guó)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn),竟然故障率大增。其中,一個(gè)螺絲釘就占據(jù)了問(wèn)題的很大比例。
在一輛汽車(chē)中,要用成千上萬(wàn)個(gè)螺絲螺母,其中大部分是通用的標(biāo)準(zhǔn)件,即符合標(biāo)準(zhǔn)的緊固件。中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為GB,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件的要求與日本的JIS標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有什么兩樣。生產(chǎn)機(jī)械零件,不可能像標(biāo)準(zhǔn)就是規(guī)定零件的實(shí)測(cè)指標(biāo)必須在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
比如,一個(gè)M6螺桿的外徑公差范圍就規(guī)定在5.974毫米和5.794毫米之間,另外對(duì)內(nèi)徑、牙距、材質(zhì),表面處理等指標(biāo)都有明確的規(guī)定。在日本,幾乎找不到不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)件,不合格的零件根本賣(mài)不出去。因此,有關(guān)廠家經(jīng)過(guò)不斷的努力,從生產(chǎn)階段就幾乎杜絕了殘次品的出現(xiàn)。而且,通過(guò)充分的競(jìng)爭(zhēng),在日本市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)件都非常便宜。
再來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng),可以說(shuō)沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件是找不到不合格品的。有些整車(chē)廠家在市場(chǎng)上采購(gòu)零件回來(lái)后,通過(guò)全檢才采用,但無(wú)法杜絕不合格的零件。知名品牌的合資汽車(chē)廠為確保質(zhì)量,不能從市場(chǎng)上采購(gòu)零件,就只好訂做了,從原材料一直到表面處理,一路上跟蹤下來(lái),小小的螺絲螺母就耗費(fèi)了不少成本,其他零件也多是這種情況,累積下來(lái),整車(chē)的成本就提高了。
我小時(shí)候老在父親上班的軍工廠玩,印象中的螺絲釘是是很微不足道的小東西,記得當(dāng)年在廠里玩的時(shí)候每天都會(huì)有很多螺絲釘扔在地上,自己就拿去玩,感覺(jué)這東西就像小時(shí)候用的火柴一樣,能點(diǎn)著火就行,也沒(méi)個(gè)好壞的概念。但是這次看切割測(cè)試才發(fā)現(xiàn),原來(lái)工藝質(zhì)量通過(guò)一根小小的螺絲釘體現(xiàn)的這么透徹,據(jù)后來(lái)工作人員的介紹引得全廠震驚的那根小小的日本螺絲,竟然有100多年的歷史,這就是日本工業(yè)的牛人之處。
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